Viktspecifikationer för 5,9-liters Cummins dieselmotor

Totalvikten för en 5,9 Cummins-motor varierar beroende på dess tillverkningsår, ventilkonfiguration och de specifika tillbehören som är anslutna till blocket.

5.9 Cummins är en inline-sex dieselmotor konstruerad huvudsakligen av gjutjärn.
Torrvikt avser motorn utan några vätskor som olja eller kylvätska.
Våtvikten inkluderar de nödvändiga smörjmedel och kylvätskor som krävs för drift.
Fullklädda motorer inkluderar turboladdaren, generatorn, startmotorn och kylfläkten.

Jämförelse av motorgenerationsvikt

Motorgenerering	Genomsnittlig torrvikt	Genomsnittlig våtvikt
12-ventil 6BT (1989-1998)	975 lbs (442 kg)	1 005 lbs (456 kg)
24-ventil ISB (1998.5-2002)	1 050 lbs (476 kg)	1 080 lbs (490 kg)
24-ventiler Common Rail (2003-2007)	1 150 lbs (522 kg)	1 180 lbs (535 kg)

Den betydande massan hos 5.9 Cummins beror på dess kraftiga industriella designkomponenter:

Cylinderblocket är tillverkat av gjutjärn med djupa ytor för maximal styvhet.
Cylinderhuvudet är en enhet av gjutjärn i ett stycke, som är tyngre än aluminiumalternativ.
Den smidda stålvevaxeln bidrar avsevärt till den roterande massan och totalvikten.
Interna komponenter använder ett kugghjulsdrivet tidsystem snarare än en lätt rem eller kedja.

Tänk på följande tekniska krav när du hanterar eller skickar dessa motorer:

Använd en motorlyft eller kran med en lägsta lyftkapacitet på 2 000 lbs (907 kg) för att säkerställa en säker marginal.
Motorstativ måste vara kraftiga och klassade för dieselapplikationer för att förhindra att stativet bucklas under den tunga frontlasten.
Standardmotorolja för denna enhet lägger till cirka 22 till 25 lbs (10 till 11 kg) till den totala vikten.
Fraktlådor bör förstärkas och klassas för minst 1 300 lbs för att ta hänsyn till motorns och pallens vikt.